НДС, утильсбор и снижение доли китайских авто: три кита, которые изменят авторынок в 2026 году

Эксперты прогнозируют, что в 2026 году цены на автомобили пойдут вверх

С января в России снова вырос утилизационный сбор, а ставка НДС увеличилась с 20% до 22%. Эксперты считают, что из ‑за этого китайские автопроизводители будут чаще выпускать свои машины под российскими марками. Об этом URA.RU сообщил директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его словам, под брендами стран Союзного государства фактически будут продавать те же китайские модели, что и раньше, только с другими логотипами.Подробнее о том, что будет с авторынком в 2026 году и как могут вырасти цены — подробности в материале URA.RU.

Новые правила влияют на цену новых авто

В России с 1 января 2026 года начался рост цен на автомобили, что связано, в частности, с индексацией утильсбора. По словам автоэкспертов, в ближайшем будущем это приведет к удорожанию машин, ввозимых на территорию страны, тем самым покупателям придётся платить за такие автомобили больше.

Кроме того, с той же даты увеличилась ставка налога на добавленную стоимость. Она выросла с 20% до 22%. НДС входит в конечную стоимость всех товаров, включая автомобили, поэтому изменение ставки отразится и на ценах новых машин, реализуемых на российском рынке через официальные каналы.

Цены вырастут и на вторичке

Рост цен на новые автомобили уже отражается на вторичном рынке. Осознавая, что приобретение машины из салона становится все менее доступным, покупатели все чаще обращаются к подержанным автомобилям, что в свою очередь ведёт к увеличению спроса. На фоне этой динамики владельцы и дилеры подержанных машин также пересматривают ценники в сторону повышения.

Снижение продаж машин в 2026 году

Вслед за машинами из салона цены вырастут и на вторичном рынке, уверены автоэксперты

Эксперты сходятся во мнении, что 2026 год для рынка новых автомобилей будет непростым. Среди основных рисков — низкие продажи машин и падение покупательского спроса. Об этом рассказал гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.

«По нашему среднему прогнозу, продажи автомобилей в 2026 году будут на уровне 2025-го. В начале года рынок однозначно уйдет вниз, потому что в конце 2025-го спрос на автомобили был повышен. Плюс с начала года ожидается повышение цен, в I квартале будет достаточно сильное падение рынка, затем последует некоторое восстановление», — сказал Целиков в разговоре с «Газетой.Ru».

Кроме того, эксперты, опрошенные URA.RU, считают, что начавшееся в 2025 году снижение доли китайских брендов на российском авторынке продолжится и в этом году. По их словам, из ‑за правил уплаты утильсбора и ряда других причин производителям из Китая сейчас выгоднее не ввозить готовые автомобили, а налаживать их сборку в России и Белоруссии, в том числе под новыми, специально созданными марками. При этом число таких «псевдороссийских» машин будет расти, а покупатели относятся к ним спокойно и готовы их приобретать.

Конкуренция за покупателей

Производители будут осторожно повышать цены и конкурировать за покупателей между собой

Автопроизводители, даже при принятии решения о повышении цен, будут действовать предельно взвешенно, поскольку в 2026 году ожидается обострение конкурентной борьбы между брендами. Таким мнением поделился автоэксперт Олег Моисеев.

«Если автопроизводители и будут повышать цены, то очень осторожно, потому что конкуренция между брендами предстоит острая. При этом запасы автомобилей сократились, и планы автопроизводителей на 2026 год впервые за четыре года соответствуют примерному прогнозу по рынку», — рассказал Моисеев.

Он добавил, что ранее китайские автопроизводители предъявляли к дилерам завышенные требования по объёмам реализации и поставляли на рынок чрезмерное количество машин. В результате в 2025-м значительная часть прошлогодних автомобилей распродавалась долго и с крупными скидками. В 2026 году аналогичного сценария не прогнозируется.

Рост цен на 6-10%

Ближайшие полгода снижение цен вряд ли произойдет, полагают автоэксперты

В первые месяцы 2026 года ожидается сохранение слабого потребительского спроса на новые автомобили при одновременном росте их стоимости. Так считает директор розничных продаж автоторговой компании Илья Петров.

«Цены на новые автомобили могут вырасти в среднем на 6–10% из-за индексации утильсбора и повышения НДС до 22%, что особенно отразится на продажах в январе–феврале. Весной давление на рынок сохранится: рост цен и снижение потребительской активности потребуют активных мер поддержки со стороны импортеров», — спрогнозировал Петров.

Он отметил, что при отсутствии мер поддержки со стороны импортеров рынок останется в состоянии стагнации как минимум до конца второго квартала 2026 года. При этом, по его оценке, запуск масштабных стимулирующих программ со стороны импортеров вряд ли начнётся раньше второй половины марта, поскольку согласование подобных инициатив с головными офисами автопроизводителей в Китае занимает продолжительное время.

Станет ли спасением отечественный рынок

По мнению экспертов, «АвтоВАЗ» также повысит цены на свои модели

В наступившем году, на первый взгляд, логично было бы переключить внимание на продукцию отечественного автопрома. Однако, как отметил автоэксперт Александр Гусаров, «АвтоВАЗ» также планирует повысить стоимость своих автомобилей, несмотря на уплату утильсбора, который впоследствии компенсируется государством.

«В компании утверждают, что делают это для конкурентоспособности. Хотя обычно люди стараются понизить цены, чтобы привлечь покупателей», — отметил Гусаров в беседе с 360.ru.

По его мнению, цены поползут вверх как для иномарок, так и для российских машин. При этом, по словам Гусарова, место сборки автомобилей роли не играет.

С данной позицией частично не согласился автоэксперт Дмитрий Попов. Он отметил, что для автомобилей отечественного производства будет сохранена льготная ставка утилизационного сбора, поэтому рост цен либо не коснется этой категории машин, либо его влияние будет незначительным.

«Автомобили, производство которых локализовали на территории нашей страны, облагаются утильсбором по льготной ставке, то есть почти по никакой. За новую машину возьмут три тысячи с хвостиком, а за б/у — пять тысяч», — спрогнозировал Попов. Однако он отметил, что ситуация с утильсбором и НДС в любом случае повлияет на рынок отечественных авто.