Российский автомобильный рынок столкнулся с волной ухода китайских брендов

Российский рынок автомобилей сталкивается с волной ухода китайских брендов и моделей, сообщил эксперт в беседе с «Российской газетой». Специалист отметил, что покидают рынок те компании, которые не смогли наладить эффективный сбыт, а менее известные марки не выдерживают конкуренции в условиях перенасыщенности.

Эксперт добавил, что, благодаря параллельному импорту, в России насчитывается около 130 автомобильных марок, создавая «настоящий винегрет». Подавляющее большинство этих проектов временно присутствуют на рынке без долгосрочной стратегии. Главной причиной их ухода становится отсутствие заинтересованности в развитии сервисной инфраструктуры, что приводит к работе по принципу быстрого заработка, а не только из-за валютных колебаний или логистических проблем.

Эксперт предложил радикальное решение для улучшения ситуации и удержания надёжных партнёров в стране. Он считает, что законодательное требование, чтобы каждый бренд ввозил полный комплект запасных частей на каждую проданную тысячу автомобилей, резко изменит ситуацию. Продал тысячу машин — обязан иметь склад с соответствующим числом комплектов. Такая мера, по мнению эксперта, исключит компании-однодневки с рынка.

В результате этой жесткой фильтрации, как продолжил эксперт, на российском рынке останется лишь до десяти активных производителей, которые будут увеличивать свою долю. В то время как остальные бренды будут оставаться пассивными наблюдателями, формально присутствуя и ожидая резкого роста рынка, не вкладывая ресурсы в обслуживание уже проданных автомобилей. Пока же, как заключает эксперт, хаотичное присутствие более сотни марок лишь создаёт иллюзию выбора без гарантии ремонтопригодности автомобилей в будущем.