Безбарьерная среда? – насколько светофорные объекты доступны и безопасны для пешеходов и маломобильного населения в Семее

Судя по отзывам, ситуация в городе остается неоднородной – от похвалы новым светофорным объектам до критики по части доступности.

" Светофоры на Шакарима – хорошие. Долгий таймер, успеваешь перейти, видно издалека, работают хорошо. Таких бы побольше по городу, не везде такие удобства есть. В районе "Апреля" очень долго горит для автомобилей, а пешеходы , особенно бабушки, не успевают перейти", – рассказал семейчанин Бауыржан.

Отдельную сложность отмечают родители с маленькими детьми.

"С коляской пройти нереально на перекрестках бывает – бордюр высокий, а спуски есть не везде. Даже на одном и том же перекрестке – с одной стороны спуск есть, а с обратной нет подъёма. А водители как сумасшедшие сигналят, нет бы выйти, помочь коляску перетащить через бордюр", – поделилась молодая мама Ева.

Для незрячих и слабовидящих важную роль играют звуковые сигналы. Но, как отмечают собеседники, они есть далеко не везде.

"Есть только в некоторых местах звуковые сигналы для слепых, даже на больших улицах не на всех светофорах есть. В центре и то только здесь на Кабанбай Батыра и на Абая есть, а больше по центру нет", – поделилась наблюдениями горожанка Рабига.

Похожую картину озвучивают и в отношении других элементов доступности.

"В центре хоть какие-то условия сделали для инвалидов, съезды, спуски, а чуть подальше от центра отъехать – через эти бордюры им не перелезть. Сама вижу, как они едут по обочине до места, где могли бы подняться на тротуар", – рассказывает пенсионерка Татьяна.

Нередко встречаются и технические недочеты.

"У нас бывает так, что светофор работает только на одной стороне дороги, а на другой либо не работает, либо его вообще нет. В центре на светофорах все хорошо – и светофоры, и освещение, и пандусы. А стоит отойти чуть дальше – все, возвращаемся в 90-е", – считает горожанин Олег.

"Бывает, едешь, а какой свет горит, не видно из-за слоя грязи, или снегом засыпало. Хотя светофоры при этом же с козырьками, чтобы не попадало ничего", – делится автомобилист со стажем Дмитрий.

Селевина–Ауэзова – здесь на светофоре нет таймера, но достаточно долгий зелёный свет, имеются накопительные площадки посреди дороги. Бордюр слегка выше уровня, но выполнен с плитами для плавного съезда.

Селевина–Бозтаева – отсутствуют накопительные площадки, однако "зеленый" по обоим направлениям горит с отсчетом времени больше полутора минут. Спуски укатаны плавно, удобны для перехода.

Бозтаева (светофоры с кнопкой) – на них предусмотрен укатанный спуск, кнопка расположена на доступной высоте, звуковой сигнал присутствует. Отмеренной минуты достаточно, чтобы пересечь все восемь автомобильных полос

Глинки–Докучаева – на одной стороне, где два года назад сделали съезд с улицы Глинки, оборудованы полноценные спуски, на остальных уровень тротуара значительно выше дороги. В оба направления дорога не слишком широкая, так что даже неспешным шагом удается пересечь проезжую часть.

Момышулы–Ибраева – два тротуара выполнены вровень с дорогой и не отделены бордюром в месте перехода, два других – на порядок выше.

Момышулы–Дулатова – у торгового центра брусчаткой выложен плавный спуск, около Центрального парка асфальт дороги и тротуар на одном уровне, а у здания "Казахтелекома" тротуар отделен от дороги высоким бордюром.

Абая–Шакарима – пешеходная часть отделена бордюрами, возле Народного банка есть пандус, но он под крутым углом, таким, что подняться без помощи у маломобильных граждан бы не получилось. Имеется звуковой сигнал для незрячих и слабовидящих.

Кабанбай-Батыра–Момышулы – здесь затруднение вызывает не столько сам перекресток, сколько подход к нему. Около Парка Победы тротуар переходит в ступеньки, которые "рястянулись" вдоль тротуара. При этом пандуса здесь нет.

Шакарима–Чайковского – есть спуск из плит, но, как ни странно, он выше уровня дороги. С одной из сторон переход ведёт прямо на голую землю, тротуара там просто нет.

Шакарима–Кабанбай-Батыра – около нового памятника Шакариму сделаны спуски из брусчатки, с других сторон тротуар соединяется с дорогой плиточными съездами. Присутствует звуковой сигнал.