В метро Алматы установят перегородки из ударопрочного закаленного стекла

Сейчас на станциях устанавливают временные конструкции

Для повышения безопасности пассажиров на станциях алматинского метрополитена начаты работы по установке временных перегородок. Позже их заменят на перегородки из ударопрочного закаленного стекла, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу ПВХ « Метрополитен Алматы».

«При проектировании действующих станций установка платформ с раздвижными автоматическими дверьми не была предусмотрена в нормативных документах, регулирующих строительство объектов метрополитена. Изменения в эти документы были внесены только в 2022 году. Мы думали, как устроить данный процесс с точки зрения обеспечения безопасности пассажиров. Здесь нужен системный подход, поэтому на строящихся и проектируемых станциях уже предусмотрена установка платформенных перегородок», — отметил директор метрополитена Алмасбек Орынбеков.

По его словам, перегородки предназначены для ограждения пространства между вагонами и устанавливаются за счёт эксплуатационных расходов метрополитена, без привлечения бюджетных средств. Это временное решение затем на станциях установят постоянные платформенные двери (screen doors).

«В настоящее время мы продолжаем монтаж временных разделительных конструкций между вагонами, параллельно осуществляя комплекс испытательных мероприятий. В сети видел фотографию, во время остановки состава одна из перегородок оказалась смещена относительно межвагонного пространства. Ещё раз хочу объяснить: данный эпизод часть тестового процесса. Подобные ситуации тщательно анализируются. Рабочий процесс не прекращается — инженеры синхронизируют монтажные работы с многоэтапными проверками, чтобы обеспечить работу системы», — добавил директор метрополитена.

По его словам, сначала монтируются металлические опоры из нержавеющей полированной стали, на которые впоследствии будут установлены перегородки из ударопрочного закаленного стекла. Завершение данных работ планируется в ближайшее время.

«Процесс установки автоматизированных платформенных ограждений занимает значительное время, так как необходимо проектирование, технико-экономическое обоснование, а также финансирование, проведение процедуры государственных закупок. В связи с чем, в качестве временной меры для безопасности пассажиров устанавливаются временные металлические перегородки», — подчеркнул Алмасбек Орынбеков.

В декабре 2024 года в метро Алматы погиб 26-летний мужчина. Он был инвалидом по зрению и упал на рельсы, пытаясь зайти в вагон. Несчастный случай произошел на станции «Абай».

Напомним, строительство новых линий метро в Алматы потребует до 1 млрд долларов заемных средств, казахстанские власти ведут переговоры с международными институтами. Также стало известно, что акимат Алматы готовит проект по строительству ветки метро до аэропорта. В западном направлении после станции Калкаман метро будет продолжено до рынка Барлык.